Comité de la Cámara de Representantes aprueba proyecto de ley sobre motores de combustión interna

Aug 12, 2023

reportero senior

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Un panel de la Cámara aprobó recientemente un proyecto de ley que bloquearía los esfuerzos destinados a impedir la venta de motores de combustión interna.

La Ley de Preservación de Opciones en la Compra de Vehículos, patrocinada por el representante John Joyce (R-Pa.), fue respaldada por el Comité de Energía y Comercio el 27 de julio. Específicamente, la medida restringiría a la Agencia de Protección Ambiental de emitir ciertas exenciones que prohibirían la venta o utilización de vehículos de motor nuevos equipados con motores de combustión interna. Esto incluiría vehículos comerciales.

Los patrocinadores explicaron que su objetivo es garantizar la eficiencia de la cadena de suministro, preservar la integridad de las elecciones de los consumidores y mantener la competencia en el mercado. También están respondiendo a los esfuerzos de los funcionarios de California que prohibirían la venta de vehículos con motores de combustión interna. Se requieren ciertas exenciones federales para que las agencias de California puedan continuar con su plan.

Los líderes republicanos de la Cámara de Representantes aún tienen que programar la consideración del proyecto de ley. La Cámara y el Senado reanudan la actividad legislativa después del Día del Trabajo.

joyce

"Los reguladores de California no deberían tener el poder de determinar qué vehículos se venden a las familias en Pensilvania", dijo Joyce poco después de la aprobación del proyecto de ley. “Un estado no debería poder establecer una política nacional, y los estadounidenses no deberían verse obligados a realizar compras que no pueden costear. Me enorgullece ver que la Ley de Preservación de Opciones en la Compra de Vehículos pase por el Comité de Energía y Comercio y espero con ansias su aprobación en la Cámara”.

El representante Bob Latta (R-Ohio), miembro de alto rango del comité, respalda la legislación.

"El gobierno federal no debería elegir ganadores y perdedores que determinen qué tipo de automóviles conducen los estadounidenses, ya sea un automóvil de gasolina y diésel o un vehículo eléctrico", dijo Latta. “Sin embargo, si la EPA concede la solicitud de exención de California para prohibir los vehículos con motor de combustión interna, los estadounidenses de todo el país perderán la posibilidad de elegir el vehículo que mejor funcione para ellos y sus familias.

Reps. Bob Latta (republicano por Ohio)

"Se trata de preservar los derechos del consumidor estadounidense y permitir que florezcan los mercados libres".

Al otro lado del Capitolio, el senador Markwayne Mullin (republicano por Oklahoma) ha patrocinado una versión complementaria del proyecto de ley.

mulin

“Las exenciones de California no tienen que ver con energía limpia, sino con control”, dijo Mullin. “Los demócratas quieren controlar todos los aspectos de la vida de los estadounidenses, incluido el coche que conducen. Si se tratara de energía limpia, prohibir las emisiones de los tubos de escape en favor de los vehículos eléctricos que sobrecargan una red inestable no es la solución”.

El senador Roger Marshall (R-Kan.), uno de los copatrocinadores, dijo: “Un estado fallido como California, cuya economía está en la cuneta, tiene ciudades llenas de delincuencia y personas que huyen en cantidades sin precedentes, no debería recomendar políticas para cualquiera, especialmente los habitantes de Kansas. Es así de simple”.

La American Trucking Association respalda la legislación.

“ATA cree que debemos establecer objetivos y cronogramas nacionales, alcanzables y realistas en el camino hacia nuestro objetivo compartido de cero emisiones. Esos esfuerzos deben realizarse a través de una lente de neutralidad tecnológica, permitiendo que la innovación proporcione una amplia gama de soluciones que satisfagan las diversas necesidades de la industria del transporte por carretera”, dijo el vicepresidente ejecutivo de defensa de ATA, Bill Sullivan. “Con ese fin, agradecemos al senador Mullin por llamar la atención sobre los plazos inalcanzables propuestos por California.

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"Establecer un mosaico de regulaciones perturbará la cadena de suministro del país y obligará a los transportistas a comprar equipos costosos en etapa inicial y operarlos en un entorno con soporte de infraestructura insuficiente".

Todd Spencer, presidente de la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores, dijo en un comunicado: “California no debería establecer políticas para Estados Unidos; esa es responsabilidad del Congreso. No sorprende que veamos camioneros de pequeñas empresas que abandonan el estado en masa en busca de oportunidades en otros lugares.

“La confiabilidad y asequibilidad de los vehículos son las principales prioridades para los miembros de OOIDA. Todavía tenemos que ver pruebas de que los vehículos de motor comerciales eléctricos sean una opción realista para las empresas de transporte por carretera, especialmente para los camioneros de pequeñas empresas, considerando el precio y la falta de infraestructura de carga”.

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